雖然“最后一公里”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)盡人皆知的冷鏈物流老話題，異物去除清洗機(jī)加工后的鮮蔬，如何快速送到顧客受理，但是對(duì)于果蔬商家來說，其實(shí)要直面的，還有“最先一公里”這個(gè)難題。

    　　俗話說，做事要有始有終。那么果蔬冷鏈配送便是始于這“最先一公里”。蔬果這漫長的“一公里”是從產(chǎn)地采摘后一直到冷鏈物流運(yùn)輸之前，為了保持質(zhì)量、延長保質(zhì)期，必須經(jīng)過預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝、倉儲(chǔ)等一系列措施。

    　　有始才能善終 預(yù)冷有備無患

    　　為什么經(jīng)常會(huì)有大量的果蔬出現(xiàn)滯銷問題？一大部分的原因就是預(yù)冷、儲(chǔ)藏條件達(dá)不到，還沒有賣就爛掉了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)蔬菜清洗機(jī)后，果蔬在物流“最先一公里”過程中的腐損率高達(dá)10%以上，影響運(yùn)輸及末端消費(fèi)損耗高達(dá)20%以上。而國外發(fā)達(dá)國家一般實(shí)行果蔬采摘后預(yù)冷，果蔬損失率控制在5%左右。

    　　但是，“最先一公里”只是理想中的一套程序，當(dāng)現(xiàn)實(shí)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)便是這樣的普遍狀況：由于大多數(shù)產(chǎn)地缺乏資金等原因，沒有田間冷庫預(yù)冷，大量農(nóng)產(chǎn)品不能長期存放。蔬菜密集上市的時(shí)候，大量蔬果不得不白白浪費(fèi)掉。 　

    　而相對(duì)于田間冷庫預(yù)冷來說，異物去除清洗機(jī)快速加工后的鮮蔬，專業(yè)的預(yù)冷設(shè)備投資小，預(yù)冷速度快，使用靈活，產(chǎn)品搬運(yùn)方便，易于標(biāo)準(zhǔn)化，采用專業(yè)的預(yù)冷設(shè)備或?qū)⒊蔀樘镩g果蔬預(yù)冷更具標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)冷方案。 　

    　看看新一代真空絕熱板以及真空成型技術(shù)、冷藏箱控溫平衡裝置、真空預(yù)冷機(jī)。產(chǎn)品覆蓋生鮮全程冷鏈最初一公里、中間段以及最后一公里。在超長時(shí)間無源保溫領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢，具有多溫度段蓄冷技術(shù)、真空預(yù)冷專利設(shè)備投入少、處理能力強(qiáng)，運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)勢。 　

    　 預(yù)冷裝置，通過流體控制技術(shù)使結(jié)構(gòu)更簡單，運(yùn)行費(fèi)用更低，智能化的控制系統(tǒng)使真空預(yù)冷機(jī)能夠處理的果蔬品種更多，與水一同使用可代替冰水預(yù)冷。其直接抽吸水汽來達(dá)到降溫目的，環(huán)保降溫速度快，蔬菜清洗機(jī)后，再經(jīng)過預(yù)冷機(jī)，半小時(shí)可使蔬菜溫度從常溫降至3℃。生鮮果蔬采摘后經(jīng)過處理可直接運(yùn)輸、配送。

    果蔬的一整套“選美”程序要經(jīng)過選剔（挑揀）、分級(jí)、洗滌（清洗）、去皮、切分、去核及去心、燙漂以及護(hù)色處理。然而，我國果蔬分級(jí)加工業(yè)尚處于初級(jí)階段，技術(shù)與裝備落后是較為主要的原因。如發(fā)達(dá)國家早已使用的一些高新技術(shù)在我國才處于剛起步階段，差距非常明顯，加工的規(guī)模小、技術(shù)水平低、綜合利用差、能耗高、導(dǎo)致加工出的成品品種少、質(zhì)量差。 

    　那么國內(nèi)的高新技術(shù)哪里覓？新鮮蔬菜、凈菜加工生產(chǎn)線覆蓋了生產(chǎn)線流程：挑揀---切配---提升---臥式混流清洗---振動(dòng)瀝水---二次臥式混流清洗---二次振動(dòng)瀝水；這些復(fù)雜的過程，通過異物去除清洗機(jī)處理，一次成型完成，再轉(zhuǎn)到甩干---包裝，再以及中央廚房生產(chǎn)線設(shè)備主要完成果蔬分揀、分級(jí)、切割、清洗、殺菌、保鮮以及包裝處理。 　

    　比如其大棗生產(chǎn)線由風(fēng)選機(jī)、分級(jí)機(jī)、汽浪清洗機(jī)、毛發(fā)去雜機(jī)、提升機(jī)、烘干機(jī)等設(shè)備組成。利用高壓汽泡清洗加噴淋經(jīng)毛刷去雜，進(jìn)入烘干機(jī)。該生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，清洗效果好，是大棗深加工商家的理想設(shè)備。